TEMSA, Busworld 2025 sahnesinde 9 metrelik yeni şehir içi elektrikli otobüsü Avenue Neo'yu tanıtarak kısa hat ve banliyö işletmecileri için yüksek menzil ve yolcu kapasitesini bir arada sunan bir alternatif ortaya koydu. Araç; 75 yolcu kapasitesi, 600 km seviyesine kadar ulaşan menzil iddiası ve 300 kW DC hızlı şarj ile %100 doluluğa yaklaşık 75 dakika içinde ulaşma kapasitesi sağlıyor; bu veriler üretici açıklamaları ve fuar sunumlarında öne çıkan başlıklardan biri oldu.

Avenue Neo: TEMSA'nın 9 m elektrikli otobüsü 600 km menzile ulaşıyor

Avenue Neo'nun teknik profili ve işletme hedefleri

Yeni 9 metrelik platform, özellikle dar şehir hatları ve yoğun banliyö rotaları için tasarlanmış; 75 yolcu taşıma kapasitesi ve yüksek enerji paketleriyle operasyonel esneklik hedefleniyor. Menzil ve hızlı şarj verileri, aktarma merkezlerinde ve gece boyunca sınırlı şarj imkânı olan işletmeler için kritik bir avantaj olarak öne çıkıyor. ([haberler.com](https://www.haberler.com/ekonomi/temsa-yeni-sehir-ici-otobusu-avenue-neo-yu-19114336-haberi/?utm_source=openai))

Batarya, şarj ve modüler tasarımın önemi

Avenue Neo’nun teknik yaklaşımı modüler batarya paketleri ve yerel mühendislik yetkinliği üzerine kurulu. Modüler paketler, farklı görev profillerine göre kapasite/menzil optimizasyonu sağlar; örneğin yoğun kent içi rota için daha küçük bir paket, uzun banliyö hatları için daha büyük paket tercih edilebilir. 300 kW DC hızlı şarj desteği, operasyonel durak sürelerini kısaltarak filo verimliliğini artırmayı amaçlıyor. Bu tür hızlı şarj çözümlerinde Batarya Yönetim Sistemi (BMS) ve termal yönetim kritik rol oynar; BMS hücre dengelemesi, uzun ömür ve güvenlik için temel bileşendir. ([bus-news.com](https://bus-news.com/in-pictures-temsa-unveils-avenue-neo-9e-electric-bus-at-busworld/?utm_source=openai))

Önemli bilgi: Modüler batarya yaklaşımı operatörlerin toplam sahip olma maliyetini (TCO) azaltma potansiyeline sahiptir; farklı görev profilleri için paket seçimi ve hızlı şarj altyapısı yatırım kararlarının merkezinde yer alır.

Operasyonel yansımalar ve pazar konumu

Avenue Neo, MD9 elektrikli mimarisinin deneyiminden besleniyor; bu, farklı iklim ve saha koşullarında doğrulanmış bir altyapının yeni nesil uygulaması olarak sunuluyor. Üretici açıklamalarına göre aracın batarya paketlemesi, yazılım ve geliştirme süreçleri yerel tesislerde yürütüldü; bu yaklaşım bakım ağları ve yedek parça tedarik zincirleri için avantaj sağlar. Filo operatörleri açısından menzil ve hızlı şarj kombinasyonu, araç rotalarının ve şarj altyapısının yeniden tasarlanmasını gerektirebilir; ancak doğru planlandığında araç başına günlük iş süresini artırma potansiyeli bulunuyor. ([haberler.com](https://www.haberler.com/ekonomi/temsa-yeni-sehir-ici-otobusu-avenue-neo-yu-19114336-haberi/?utm_source=openai))

  • Kısa ve orta mesafe hatlar için yüksek yolcu yoğunluğu hedefleyen 9 m kompakt tasarım.
  • Modüler batarya paketi seçeneğiyle farklı görev profillerine uyum.
  • 300 kW DC hızlı şarj ile azalan bekleme süreleri ve operasyonel verimlilik.
"Avenue Neo da bunun en güncel örneği."

Bu kısa alıntı, fuar sunumlarında ürünün TEMSA’nın elektrikli portföyündeki evrimini özetlemek üzere kullanıldı. Fuar sahnesinde sergilenen araçların paket konfigürasyonları ve opsiyonları bölgesel pazar ihtiyaçlarına göre değişebilir; operatörler araç konfigürasyonunu sipariş aşamasında netleştireceklerdir.

Editör notu: Bu haber, Busworld 2025 kapsamındaki tanıtım verilerine dayanmaktadır; araç konfigürasyonları, bölgesel onay süreçleri ve teslimat takvimleri operatör ve satın alma sözleşmelerine göre şekillenecektir.

Sonuç olarak Avenue Neo, şehir içi ve banliyö rotalarında menzil kaygısını azaltmayı hedefleyen bir çözüm olarak konumlanıyor; modüler pil mimarisi ve hızlı şarj desteği, filo yöneticilerinin rota ve şarj planlamasını yeniden düşünmesine olanak tanıyor. Bu model, elektrikli toplu taşıma geçişinde esneklik ve yerel mühendislik kabiliyetlerini ön plana çıkarıyor. ([haberler.com](https://www.haberler.com/ekonomi/temsa-yeni-sehir-ici-otobusu-avenue-neo-yu-19114336-haberi/?utm_source=openai))