Çinli üretici Chery, Omoda 5 ve Tiggo 5x modellerini kapsayan geniş çaplı bir geri çağırma kampanyası başlattı; kampanyanın toplam hacmi araştırmalara göre 50.000'in üzerinde ve başlıklarda geçen 53.000 rakamı bu toplamı işaret ediyor.
Teknik neden: arka aks kaynak hatası
Chery'nin açıkladığı teknik sorun, arka aks kaynak işlemindeki hataya dayanıyor. Üretici, kaynak ucunun değişimi sırasında otomatik kaynak ekipmanının uygun şekilde yeniden kalibre edilmediğini bildiriyor. Bu durum kaynak kalitesini zayıflatarak arka aks bütünlüğünü olası biçimde tehlikeye atabiliyor; sonuç pratikte aks yapısında zayıflama riski doğuruyor.
Olayın tetikleyicisi: Malezya vakası
Geri çağırmanın tetikleyicisi, Malezya'da Eylül/Ekim 2026 döneminde ortaya çıkan vakalar oldu. Malezya'da 8.878 Omoda 5, benzer bir arka aks kaynak sorunu nedeniyle geri çağrıldı; burada bir SUV'dan arka tekerleklerin düşmesi ile ilişkilendirilen olay kamuoyuna yansıdı. Chery daha önce belirli partilerde yaklaşık 600 aracı geri çağırmış ve bunlardan 60'ının aksını değiştirmişti.
Uluslararası izler ve kalite kontrol soruları
İngiltere'de 2026'da Omoda 5 ve E5 modelleri için farklı bir aks/drivetrain geri çağırma kaydı bulunuyor; bu durum sorunların çeşitli pazarlarda tekrarladığına işaret ediyor. Bazı analizler, 2024'teki denetimlerin yeterliliğinin sorgulanması gerektiğini ve sorunun kök nedeninin tekrarlanmasının üretim kalite kontrolünde yapısal bir zafiyete işaret edebileceğini belirtiyor.
Çin'deki geri çağırmanın kesin araç sayısı, etkilenen üretim yılları ve resmî regülatör kayıtları kaynaklarda netleşmiyor; bu nedenle Chery'nin resmi Çin açıklaması veya ulusal düzenleyici kaydıyla ek doğrulama gerekiyor.
İlgili Haberler
Yorumlar(0)