Ferrari, ilk tam elektrikli modeli Elettrica için 'sahte' içten yanmalı motor taklidi sesleri kullanmaktan kaçınacağını ve bunun yerine gerçek güç aktarma organı titreşimlerini kaydederek sürücüye geri iletecek bir yaklaşım benimsediğini açıkladı. Bu tercih, markanın hem kimliğini koruma çabasını hem de elektrikli araçların farklı akustik doğasını nasıl avantaja çevirebileceğini gösteriyor.
Nasıl çalışıyor?
Ferrari, Elettrica'da ses üretimini dijital olarak motor sesi taklit etmek yerine güç aktarım bileşenlerinin gerçek titreşimlerini hedef alarak yapıyor. Sistem; inverter gövdesine monte edilen yüksek hassasiyetli bir ivmeölçerden (accelerometer) alınan mekanik ve elektromekanik titreşimleri kaydediyor ve bu sinyalleri bir amplifikasyon mantığıyla iç mekâna aktarıyor — bir anlamda elektriğin ‘gitar amfisi’ gibi yükseltilmesi söz konusu.
Bu ses, sürekli çalınmıyor; Ferrari mühendislerine göre dinamik talep durumunda (örneğin agresif hızlanma, manuel modda paddle kullanımı) devreye giriyor. Normal şehir sürüşünde sessizlik tercih ediliyor; konfor korunuyor.
Anlam molası: Yani Elettrica sizi gürleyen bir V12 gibi kandırmayacak; o duyguyu farklı bir yoldan, gerçek titreşimlerin işlenmiş haliyle vermeye çalışacak.
Sürüşe etkisi ve kullanıcı deneyimi
Ferrari, ses tasarımını sadece estetik amaçla kullanmıyor; amaç sürücü-araç bağını güçlendirmek. Manuel modda paddle ile yapılan müdahaleler, sürücüye frenleme ve tork değişimleri hakkında geri bildirim verecek şekilde sesle zenginleştirilecek. Bu, elektrikli bir süpercar için alışılmışın dışında ama marka açısından mantıklı bir deneyim odaklı hamle.
Anlam molası: Kısacası Ferrari, sesin sadece gösteriş değil, fonksiyon olduğuna inanıyor — sürüş hissini artırmak için kullanıyor.
Stratejik bağlam ve gelecek
Elettrica, Ferrari'nin Maranello'da geliştirilen 'e-building' tesisinde üretilecek ve şirket, 2030 için tam elektrik hedefini yeniden şekillendirdi: içten yanmalı, hibrit ve elektrik arasında dengeli bir portföy planlanıyor. Elettrica, markanın elektrikli geleceğine bir ilk adım; ancak ses yaklaşımı, Ferrari'nin “duygu” odaklı markasını elektrikliye taşımak için sembolik ve teknik bir çözüm sunuyor.
Kapanış yorumu: Teknoloji, Ferrari'nin duygusunu taklit etmek yerine yeniden tanımlıyor — bu, otomotiv ve akustik tasarımın kesişiminde dikkat çekici bir deneme.
İlgili Haberler
Yorumlar(0)