Az talep, daha az batarya. Ford ve SK On, 2021'de kurdukları 11,4 milyar dolarlık BlueOvalSK ortaklığını sona erdiriyor. Yeni düzende Ford, Kentucky'deki iki batarya tesisinin tamamına sahip olurken SK On, Tennessee'deki fabrikayı tek başına üstlenecek. Devir işlemlerinin 2026'nın ilk çeyreğinde tamamlanması bekleniyor.
Sahiplik netleşti, takvim çizildi
Ford, Kentucky'deki BlueOval Battery Park için 5,8 milyar dolarlık yatırımı tek başına yönetecek. Kampüsteki iki tesisten biri 2025 içinde devreye girdi; diğeri hâlâ inşa halinde. Tennessee'deki fabrika ise üretime 2027'de başlamayı hedefliyor. Bu ayrışma, kapasite planlamasında esneklik sağlarken taraflara kendi yol haritalarını daha net çizme imkânı veriyor. Kısa bir değerlendirme: Bu, fren değil; vites değişimi.
Neden şimdi? Talep ve maliyet baskısı
SK On, ABD'de elektrikli araç satışlarının beklenenden yavaş ilerlemesini gerekçe gösteriyor. Şirket, Tennessee hattını yalnızca Ford'a değil, daha geniş bir müşteri portföyüne ve enerji depolama sistemleri (ESS) pazarına hizmet edecek şekilde konumlandıracak. Öte yandan Ford, yıl sonuna kadar 1,5 milyar dolar ek gümrük maliyeti beklerken, SK On 2025'in üçüncü çeyreğinde 124,8 milyar won (yaklaşık 84,7 milyon dolar) faaliyet zararı açıkladı. Ortaklığın sona ermesi, her iki taraf için de mali yükü hafifletmeyi amaçlıyor. Uzmanlar, EV talebindeki dalgalanmaların önümüzdeki yıllarda daha sık strateji revizyonu getirebileceğini belirtiyor.
Gözler şimdi Kentucky'de kapasite artışına ve Tennessee'nin 2027 çıkışına çevrildi. Devir sürecinin 2026 başında tamamlanması ve SK On'un ESS ile yeni müşteri arayışını hızlandırması, Kuzey Amerika batarya ekosisteminde dengeleri yeniden kurabilir. Kapanış notu: Bu gelişme, elektrifikasyonun hızını değil, ritmini tartıştırıyor.
İlgili Haberler
Yorumlar(0)