Ford CEO'su Jim Farley kasım 2025 itibarıyla Çinli üreticileri "varoluşsal tehdit" olarak nitelendiriyor. Şirket, 75.000 dolarlık premium EV stratejisinden çekilip daha erişilebilir 30.000 dolarlık modellere yöneliyor; amaç açık: Tesla ve Çin rakipleriyle ayakta kalmak.
Verimlilik Şoku ve Maliyet Gerçeği
Ford mühendisleri, Tesla Model 3 ve Çinli araçları parçalayıp incelediklerinde ciddi farklar gördü. Özellikle Mustang Mach-E'nin Tesla Model 3'e göre 1.6 kilometre daha fazla elektrik kablosu kullanması, daha ağır batarya ihtiyacı ve yükselen maliyetlere işaret ediyor. Bu bulgu, Ford'un EV tasarım yaklaşımını kökten değiştirdi.
Kısa bir mola: Bu farklar sadece üretim değil, tedarik zinciri ve fiyat stratejisini de etkiliyor.
Çin’in Gücü ve Ford’un Yeni Rotası
Farley, Çinli firmaları "700 poundluk goril" diye tanımlıyor; Huawei ve Xiaomi gibi teknoloji oyuncularının entegrasyonu ve hükümet destekleri, onların avantajını büyütüyor. Ford müşterilerinin 50-60.000 dolarlık araçlarda 30.000 dolarlık batarya primi ödemek istemediğini belirtiyor; bunun yerine yıllık 2.000 dolar yakıt tasarrufu sunan uygun fiyatlı EV'ler çekici bulunuyor.
Özetle, Ford için EV'lerden çekilmek lüks değil, stratejik bir zorunluluk. Önümüzdeki yıllarda otomotiv dünyasında verimlilik, maliyet ve dijital entegrasyonun belirleyici olacağına dair güçlü işaretler var.
İlgili Haberler
Yorumlar(0)