Kaliforniya'nın en kalabalık otoyollarında şimdi 36 tonluk kamyonlar kendi kendine gidiyor. Eyaletin Motorlu Taşıtlar Dairesi (DMV), 13 Ağustos 2026'da Aurora Innovation ve Kodiak AI'ya ağır vasıta otonom test izni verdi. Bu izinler, Nisan ayında onaylanan ve 2026 ikinci yarısında yürürlüğe giren yeni düzenlemelerin ilk somut sonucu.

Neden şimdi, neden bu kadar önemli?

DMV'nin eski kuralları, 10.001 pound (yaklaşık 4,5 ton) üzerindeki araçların otonom testini tamamen yasaklıyordu. Bu sınır, lojistik sektörünün en kritik segmentini — 80.000 pounda kadar çıkabilen uzun mesafe nakliye kamyonlarını — dışarıda bırakıyordu. Yeni düzenlemeyle birlikte Kaliforniya, ABD'nin en büyük ekonomisi ve en yoğun liman bağlantılarından biri olarak bu pazara kapılarını açtı.

Kodiak AI'nin izni, şirketin eyalet otoyollarında 80.000 pound GVWR'ye kadar kamyon test etmesine olanak tanıyor. Aurora Innovation ise Ocak 2025'te Nvidia ve Continental ile duyurduğu geniş ölçekli sürücüsüz kamyon konuşlandırma planının ABD'deki ilk adımını atıyor.

Güvenlik şoförü şartı ne anlama geliyor?

Her iki şirketin izni şu an için "güvenlik sürücülü" koşuluyla verildi. Kamyonlar Kaliforniya'nın herhangi bir kamu yolunda çalışabiliyor, ancak direksiyonda bir operatör bulunması zorunlu. Sürücüsüz operasyon için ayrı bir izin süreci gerekiyor; bu aşamada DMV şirket bazında özel rota kısıtlamaları ve operasyonel koşullar belirliyor.

Bu geçiş dönemi, otonom sistemlerin gerçek trafik koşullarında toplanacak veriyle iyileştirilmesi için tasarlandı. Kaliforniya'nın karmaşık şehir içi dağıtım rotaları, yoğun liman trafiği ve değişken hava koşulları, kamyonların karayolu performansının en zorlu test alanlarından biri olacak.