ABD merkezli UNIGRID, 12V sodyum-iyon akü serisi Na⁺ Fleet ile otomobillerde 70 yıldır hüküm süren kurşun-asit dönemi için yeni bir sayfa açıyor. 10 kata varan daha uzun ömür, 5.000’in üzerinde şarj döngüsü ve daha güvenli yapı; filolardan binek araçlara, her yıl 2024 itibarıyla yüz milyonlarca bataryanın değiştiği 50 milyar dolarlık pazarı sarsmaya aday.

Marşta daha güçlü, soğukta daha güvenli

Na⁺ Fleet, -40°C ile +60°C aralığında çalışabiliyor; bu, zorlu iklimlerde bile aracın hazır kalması demek. Soğuk havalarda kurşun-asit muadillerine göre iki kattan fazla marş akımı sunması, sabah ilk denemede motoru döndürme ihtimalini belirgin artırıyor. Üstelik sistem, aktif batarya yönetimi olmadan pasif dengeleme ile çalışıyor; karmaşıklık azalıyor, yangın riski düşüyor.

Kısacası: az parça, daha az sorun.

Tak-çıkar entegrasyon, bakım derdi yok

Yeni hücreler mevcut araçlara modifikasyon gerektirmeden takılabiliyor. %0 şarjda bile sınırsız saklama özelliği, uzun park sürelerinde derin deşarj endişesini ortadan kaldırıyor. Bakım gerektirmeyen yapısı ise özellikle ticari filolarda toplam sahip olma maliyetini aşağı çekebilir.

Sodyum-iyon kimyası, lityuma kıyasla daha bol ve ucuz hammaddelere dayanıyor. Son analizler, paket seviyesinde sodyum-iyonun LFP’yi bile geride bırakabilecek maliyete inebileceğini gösteriyor. Bu da elektrikli araçların fiyat etiketine doğrudan yansıyabilecek bir değişken.

Fiyat bariyeri düştükçe, geçiş hızlanır.

UNIGRID’in 12V odaklı hamlesi, otomotivdeki en yaygın enerji standardına dokunuyor; bu sayede dönüşüm yaygın ve hızlı olabilir. Eğer vaat edilen 10 kat daha uzun ömür ve 5.000+ döngü sahada doğrulanırsa, yedek parça raflarından servis planlarına kadar tüm tablo değişebilir. Uzmanlar, bu başlığın önümüzdeki yıllarda daha sık gündeme geleceğini söylüyor. Kısacık bir yorumla bitirelim: Bazen büyük devrim, en tanıdık parçadan başlar.