Xiaomi, elektrikli otomobil hamlesinde vites yükseltti. Şirket, sadece 1 yıl 7 ayda 500 bin araç üretim barajını aştı. 2024'te 135 bin teslimat yapan üretici, 2025 Ocak-Ekim döneminde 315 bin aracı kullanıcılarla buluşturdu; yalnızca Ekim 2025’te sayı 48 bin oldu. Kısacası, kâğıt üzerindeki plan artık sahada karşılık buluyor.
Rekor tempo, öne çıkan modeller
Üretim temposu kadar ürün vitrini de iddialı. Performans odaklı SU7 Ultra, 1548 beygir gücü, 350 km/s azami hız ve 0-100 km/s 1.98 saniye verileriyle pist otomobillerini zorlayan bir karakter çiziyor. 800 volt mimarisi sayesinde %10-%80 şarj 11 dakikada tamamlanıyor; yüksek voltajlı altyapı, daha düşük ısı ve daha hızlı dolum anlamına geliyor.
Ekim 2025’te Xiaomi YU7, Çin’in en çok satan SUV’u oldu. Bu başarı, ürün karmasının sadece “hız” değil, geniş kitlelere hitap eden pratiklik ve fiyat-performans dengesine de yaslandığını gösteriyor.
Kısa bir not: Bu ivme, genç bir otomotiv markası için alışılmadık derecede yüksek.
Kârlılık, kapasite baskısı ve Avrupa hedefi
Xiaomi’nin elektrikli araç bölümü, 2025’in üçüncü çeyreğinde ilk kez kâr açıkladı. Aynı dönemde teslimatlar 100 bini aştı. Ancak talep dalgası, tedarik tarafında baskı oluşturuyor: SU7 için 41 hafta, YU7 için 58 hafta bekleme süreleri konuşuluyor. Xiaomi Başkanı William Lu, Avrupa pazarına resmi giriş için 2027 hedefini işaret ediyor.
Özetle tablo net: Üretim rekorları, kârlılık ve güçlü ürün gamı, Xiaomi’yi elektrikli otomobil liginde kalıcı bir oyuncu yapıyor. 2027 Avrupa planı yaklaşırken kapasite artışı kritik başlık olmaya devam edecek. Uzmanlar, bu hızın korunması halinde rekabetin hem fiyat hem teknoloji cephesinde daha da sertleşeceğini öngörüyor. Bu da sürücüler için daha fazla seçenek ve daha hızlı yenilik demek.
İlgili Haberler
Yorumlar(0)